Jouko Malinen

Uutispäivä Demari Mielipide 5.3.2009
(Lähetin kirjoituksen aiemmin Helsingin Sanomiin. Hesari ei julkaissut kirjoitusta, vaan teki aiheesta oman jutun, muttei maininnut mitään kirjoituksen väittämistä.)

VAIETTU METROHUIJAUS?

Helsingin metroasemien täyspitkät matkustajalaiturit aiotaan lyhentää lyhyiksi tynkälaitureiksi Espoon metron takia. Näitä tynkälaitureita voi matkustajaliikenteessä käyttää vain kahden vaunuparin pituiset junat.

Tällainen toimita murtaa metropolialueen joukkoliikenteen lippulaivan, syö metroverkon tulevaisuuden kapasiteetin vieden mahdollisuuden vastata joukkoliikenteen yhä kasvaviin haasteisiin.

Matkustajamäärien kasvu tulevaisuudessa voidaan muka korvata ilman kuljettajaa operoivilla automaattimetroilla. Se taitaa olla silmänkääntötemppu. Matkustajille ei saada lisää istumapaikkoja eikä seisomapaikkojakaan metrojunia lyhentämällä.

Kuljettaja hallitsee nykyään vaivatta kolmen minuutin vuorovälin, jolloin yhteen tuntiin mahtuu kolmen minuutin vuorovälein 20 täyspitkää kolmen vaunuparin junaa, toisin sanoen 60 vaunuparia tunnissa.

Miten sitten automaattimetro lisäisi kapasiteettia?

On luvattu, että automaation avustuksella voitaisiin ajaa kahden minuutin vuorovälein. Silloin yhteen tuntiin mahtuisi kahden minuutin vuorovälein 30 lyhyttä kahden vaunuparin junaa, toisin sanoen 60 vaunuparia tunnissa.

Mikä tässä muuttui? Ei mikään! Kuusikymmentä vaunuparia kummassakin vaihtoehdossa, - eikä junia voi ruuhka-ajoiksi pidentää. Metroliikenteen lisääntyessä tulevaisuudessa espoolaisille kapasiteetti saattaa riittää, mutta helsinkiläiset, erityisesti itä-helsinkiläiset, joutuvat ahtautumaan tupaten täysiin metroihin. Seurauksena voi olla, että ihmiset siirtyvät käyttämään omaa autoaan työmatkoilla.

Helsingin valtuusto joutui tekemään tämän junien lyhentämisen Espoon ja valtion painostamana kustannuspohjalta. Olisiko tämä helsinkiläisten kannalta hölmö metrolaiturien ja -junien lyhentäminen vielä muutettavissa?

Jouko Malinen
Itä-Helsinki